鈑金外殼拉彎的組裝操作過程

鈑金外殼拉彎的組裝操作環節中 ，工藝流程理應合理有效 ，尤其要注意組裝先後順序 ，並且實際操作的時候一定要觀察周圍 ，留意四周身邊工作人員的安全性 。

鈑金拉彎比較長的產品工件 ，會存在層麵一麵大 ，一側小 。遇到這樣的情況 ，通常有以下幾類情形導致：金屬薄板的厚度不一樣 ，一側厚一側薄 ，或者鈑金模具受損不均勻 ，兩側高低不同 。模具發生變形 、損壞 、磨損 ，可能是因為上下模具對刀不同芯會導致折彎尺寸偏差 。後擋料左右位置移動後 ，與下模相對距離發生變化 ，下模補償裝置是否到位與機架的設計不匹配 。

鈑金外殼拉彎在這一過程中 ，需要經過焊接等方式把一些零件進行加工處理 ，達到規劃方針要求 。鈑金機箱的材料挑選是很穩重的 ，一般是挑選那些比較結實的材料 。選用圓形模 、小步距做好弧型的持續衝製加工 。一次或持續成型加工 ，單次成型是按照模貝的特性做好淺拉申一次成形的鈑金加工 ，但是假如成形超過模具的規格 ，就須要采取持續加工方法 。

鈑金外殼拉彎的組裝操包括彎曲 、折疊 、卷邊和深拉 。薄板構件的結構設計主要應考慮加工工藝的要求和特點 。此外，要注意構件的批量大小 。由於不鏽鋼的強度較高，且其構造為麵心立方晶格 ，易構成加工硬化 ，在焊接時 ：一方麵模具要接受較大的摩擦力 ，使模具容易磨損 。